试驾︱吉利银河L7 能算家用SUV的“佼佼者”？

在新能源浪潮的洗礼之下，现在的汽车产品可谓是越来越令人眼花缭乱，对于消费者来说，这是好事，但对于车企来说，想要在这场“汽车战”中打拼出自己的地盘，并不容易，吉利银河L7作为吉利银河系列的首款新能源SUV，在当初其上市之后，便受到了广泛关注。

而它的销量同样也对得起它的热度，进入2024年，前几个月的销量表现能达到月均六千辆的成绩，在竞争最为激烈的15万级电混SUV市场中，也算是主流水平之上了，今天，我们就来分析分析，它有怎样的实力，能在新能源汽车市场，打拼出自己的“地盘”

关于设计方面的，在这就不做过多赘述了，简单给大家过一下，吉利银河L7采用了“银河涟漪美学”设计理念，前脸为封闭式设计，分体式大灯组加入了流畅的日间行车灯，让整个车头呈现出一定的层次感，而上扬的车身姿态加上微微下溜的车顶，让整个车看起来更显运动，在搭配上车尾的贯穿灯带，时尚感同样也并不缺少。

内饰方面，吉利银河L7呈现出简约与科技的座舱氛围，配备了三块大屏，包括10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾娱乐屏，另外，高配车型还搭载的25.6英寸AR-HUD抬头显示。

在智能化方面，该车标配了“8155芯片+银河N OS”高算力智能系统，这套车机系统整体的UI界面设计还算合理，流畅度与反应速度也有着不错的体验。

在配置方面，银河L7提供了50w无线充电、氛围灯、infinity音响等舒适性配置，整体而言，银河L7的内饰设计和配置在同级别车型中具有较高的竞争力。

虽然在设计以及配置层面，银河L7足够出色，但是动力系统才是它更值得一看的亮点。该车搭载了1.5T雷神电混动力，匹配3挡DHT Pro电驱变速器，官方数据显示系统综合最大功率达到287kW，综合峰值扭矩达到535N·m。

这样的动力配置，使得吉利银河L7在实际驾驶中能够提供强劲的动力输出和平顺的驾驶体验，踩下油门的那一刻，车辆的动力系统响应迅速，而中后段的动力储备也足够充足，超车、提速都能很轻松的完成。同时，该车还具备四种驾驶模式，包括智能、纯电、增程和性能模式，能够满足不同驾驶者的需求。

当然，吉利银河L7不仅拥有出色的动态性能，其悬挂系统也经过了精心调校，其整体的调校并不运动，而是走的家用舒适路线，所以底盘的整体表现是偏软的，偶有的大弯道离心力会稍大一些，车子也会有一定的侧倾出现。

但是在平整路面上行驶时，底盘的表现是比较柔和的，在过一些减速带或者坑洼路面时，悬架能及时吸收和过滤掉传入车内的震动，整体来说，作为一台家用SUV，它符合大多数用户的主流需求。

值得一提的是，车辆还配备了主动刹车辅助、自适应巡航控制等一系列智能辅助驾驶配置，在实际体验中，其自适应巡航可以根据前方车辆的速度和距离自动调节车速和刹车，整体控制也非常自然，不生硬，不会让车内的人感觉到不适；而车道偏离预警可以在车辆偏离车道时发出声光提示，并主动纠正方向，能够让我们在长时间的驾驶中减轻一定的安全压力。

汽车渝评

最后来总结一下今天的试驾感受，吉利银河L7有着足够出色的外观设计、舒适的内饰质感、强劲的动力系统、丰富的智能化，作为一款售价12.57万元-18.57万元的家用SUV，吉利银河L7确实有着比较高的性价比，看来它现在能取得这样的销量成绩，也不是没有道理的。